De molen komt op een (nog aan te leggen) kleine strekdam, in het getijdenatuurgebied van de Vijfsluizerhaven te staan. Dit is bij de ingang van de Benelux-fietstunnel naar Hoogvliet.

Bij eb staat de voet van de windmolen droog, bij vloed onder water.

Klik met de rechtermuisknop en kies 'Afbeelding openen in nieuw venster' om deze te vergroten.






In eerste instantie hadden wij ons oog laten vallen op het slibdepot. Dit ligt op nog grotere afstand van woningen. Deze locatie wordt echter niet vrijgegeven zolang de herindeling van de bedrijven-havengebieden nog niet is uitgedacht. De huidige locatie bij de getijdenhaven van Vijfsluizen is dan ook de enige locatie in de Schiedamse havens waar bouw van een molen op dit moment mogelijk is.

De uiteindelijke plaats is gekozen in overleg met de provincie, gemeente en het Schiedams Energie Collectief (SEC) gekozen. Hier kan de molen het best ingepast worden in de omgeving, met zo min mogelijk overlast tijdens de bouw en de exploitatie.

Daarnaast hebben er historisch gezien ook windmolens gestaan rond Vijfsluizen. Langs de Poldervaart (in 1280 aangelegd) stonden zeven windmolens. Zij voerden het water vanuit de omliggende polders (Vrijenban, Hof van Delft, Berkel, Kethel en Pijnacker), af naar de Poldervaart. Via vijf sluisjes maalden zij het water de Schie in. In 1587 werden die sluizen, voor de gebieden, vervangen door een grote sluis: 'De Vijfsluizen'.

De windmolen heeft een vermogen van ongeveer 3.500 kWatt. Hiermee wordt naar verwachting  zo'n 8.000.000 kWh per jaar opgewekt. Hiermee kunnen zo'n 2.000 tot 2.500 woningen een jaar lang van energie worden voorzien. Ter vergelijking: dit is de omvang van de hele wijk Schiedam-West.

Conform het regionale Windconvenant uit 2012 is er langs de Maas plaats voor nog een tweede windmolen. Deze kan te zijner tijd naast het slibdepot van Wilton Fijenoord worden gebouwd. Daar heeft vele jaren een windmolen van Eneco gestaan. Deze is zes jaar geleden verwijderd. De afstand tot de dichtstbijzijnde woningen is daar eveneens groot genoeg. Deze locatie wordt echter niet vrijgegeven zolang de herindeling van de bedrijven-havengebieden nog niet is uitgedacht. Een tweede windmolen op de huidige plek is niet mogelijk. Windmolens van dit formaat moeten minimaal 400 meter uit elkaar staan om efficiënt te werken.

Vlaardingen is nu bezig met vier molens en er zijn meer coöperaties in de regio bezig met projecten. Verder is er in Schiedam, behalve op het slibdepot, geen plek. Het Kethelplein is slechts 150 meter van bewoning in Hargapark; in Midden Delfland mag van de provincie niet gebouwd worden in het natuurvergezicht. Bovendien ziet de provincie toekomstige windmolens het liefst geclusterd langs de Maas.

De opgewekte energie wordt als ‘groene Nederlandse stroom’ verkocht aan een energieleverancier. De stroom komt via een te maken aansluiting op het locale elektriciteitsnetwerk.

Dat wordt precies duidelijk in de prospectus die in het voorjaar van 2020 verschijnt.

Afhankelijk van manier waarop we de crowdfunding gaan invullen en de afspraken die we met energiebedrijven kunnen maken, zal blijken of investeerders ook korting op de opgewekte stroom kunnen krijgen. Dat is in het tweede kwartaal van 2020 bekend. Dergelijke invullingen zullen onderdeel zijn van het financieringsvoorstel en de opbrengstenverdeling van de windmolen. Deze zullen tijdens de ALV worden voorgelegd aan leden van Energiek Schiedam, en daarmee aan  de investeerders.

Zodra de businesscase rond is, start de crowdfunding van de € 600.000. In maart 2020 komt er een prospectus uit. Rond mei 2020 kan naar verwachting de inschrijving starten. Wie interesse heeft kan zich aanmelden als lid van Energiek Schiedam om als eerste op de hoogte te zijn en te kunnen inschrijven.

Het geluidsniveau is vergelijkhbaar met dat van een vrachtwagen die met 40 kilometer per uur voorbijrijdt. In de praktijk zal het geluid wegvallen temidden van het bestaande geluid van bijvoorbeeld verkeer en industrie. Naarmate het harder waait, overstemt het geluid van de wind de molen.

Wie dat zelf wil ervaren, kan letterlijk zijn oor te luisteren te leggen bij de bestaande molens langs het Hartelkanaal nabij de Hartelbrug. Op 200 meter afstand zijn deze niet te horen.

Er wordt diepgaande onderzoek verricht om er zeker van te zijn dat omwonenden geen geluidshinder van de molen zullen ondervinden. Als je het onderzoeksrapport te zijner tijd wilt inzien, neem dan even contact op met . Als je behoefte hebt aan een individueel gesprek of een collectief informatiemoment, dan kun je dat eveneens via dit mailadres laten weten. Alle onderzoeksrapporten zijn onderdeel van de aanvraag van de Omgevingsvergunning. Deze ligt na indiening op afspraak ter inzage in de Stadswinkel.

Dat is nog niet bekend. Het bevoegd gezag bepaalt of dit noodzakelijk is.

Bij zonnig weer zullen de draaiende wieken van de molen een slagschaduw op het bedrijventerrein veroorzaken, met name in de late middag. Bewoners van de dichtstbijzijnde woningen zullen hier echter géén last van ondervinden.

Hoe de windmolen op Vijfsluizen er 's nachts, tegen de achtergrond van het verlichte Pernis, uit zal zien, is vergelijkbaar met de bestaande molens langs het Hartelkanaal. De draaiende wieken geven geen slagschaduw.

De risico's van de windmolen voor vogels staan niet in verhouding tot andere oorzaken van dierenleed. Het aantal vogels dat ten prooi valt aan katten, tegen een ruit vliegt of op de snelweg wordt overreden, is vele malen groter.

De molen op Vijfsluizen ligt buiten beschermde natuurgebieden. Vogels en vleermuizen kunnen doodgaan door windmolens, veelal doordat ze er tegenaan vliegen. Maar dat gaat om heel weinig dieren. We onderzoeken momenteel de gevolgen voor vogels en vleermuizen. Zodra de onderzoeksresultaten bekend zijn, leest u ze hier.